Боевые машины мира, 2015 № 30 Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор». Страница 2

Места командира и наводчика оборудованы бинокулярными перископическими комбинированными прицелами с тремя каналами каждый: дневным без усиления, дневным с фиксированным восьмикратным усилением и ночным усилительного типа. Дальность обнаружения цели днем достигает 5000 метров, идентификации – 3000 метров, ночью – 2500 и 1000 метров соответственно. Каналы переключаются рычажком. Изображение на все каналы подается через верхнее качающееся зеркало, позволяющее изменять направление оси поля зрения от -12° до +47°. В поле зрения находится прицельная марка, соответствующая направлению оси канала ствола.

Прицелы защищены откидными бронещитками. На БМП установлен 8-цилиндровый четырехтактный многотопливный дизельный V-образный двигатель CV8 ТСА «Кондор» жидкостного охлаждения, мощностью до 550 л. с. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х300-4В обеспечивает четыре передачи вперед и две назад с варьированием передаточного числа за счет гидростатической передачи, также имеет отвод мощности к генератору, вентилятору и гидравлическому насосу. Нейтральное положение гидростатической передачи обеспечивает поворот машины на месте. Служебный и стояночный тормоза – гидравлические. Механизм поворота – двойной дифференциал с гидростатическим управлением.

Колонна БМП «Уорриор» канадской армии

¦ 1972 г. – начало разработки

¦ 1980 г. – изготовление опытных образцов

¦ 30 ноября 1984 г. – принятие на вооружение

¦ январь 1986 г. – начало серийного производства

¦ 1994 г. – завершение серийного производства

Боевой дебют MCV-80 «Уорриор» состоялся во время войны в Персидском заливе. 14 сентября 1990 года было объявлено об отправке из Германии в Саудовскую Аравию 7-й бронетанковой бригады, включавшей два танковых полка, вооруженных танками «Челленджер», и 1-го батальона Стаффордширского полка, который одним из первых получил БМП «Уорриор» и прошел наиболее полную подготовку, включая курс в учебном соединении в Канаде. 22 ноября в район Персидского залива дополнительно направили 4-ю бронетанковую бригаду (два мотопехотных батальона – 1-й Королевский шотландский полк, 3-й Королевский фузилерный и один танковый полк). Из этих частей для участия в боевых действиях была сформирована 1-я британская бронетанковая дивизия. Всего в Саудовскую Аравию прибыло около 300 БМП «Уорриор». Здесь они были снабжены комплектом накладной пассивной брони схемы «чобхэм», разработанным фирмой «Виккерс Дефенс Системз» и обеспечивавшим машинам защиту от тяжелых осколков и от гранат РПГ-7. На борта корпуса навешивались рамы, к которым болтами крепили по шесть бронепанелей. На эти панели, в свою очередь, крепились корзины для ЗИП, канистры с водой и запасные траки. Дополнительные панели на верхнем и нижнем лобовых листах располагались только перед местом механика-водителя. Правее на нижнем лобовом листе монтировался короб-карман для ЗИП и канистр с маслом. Кроме того, на лобовой лист перенесли ящики ЗИП с бортов корпуса.

MCV-80 «Уорриор» Британской армии, Ирак

БМП «Уорриор» в пустыне

Заказчик: армия Великобритании

Вид: боевая машина пехоты

Разработчик: фирма GKN Sankey

Производитель: фирма GKN Sankey

Годы эксплуатации: с 1987

Боевая машина пехоты FV510 «Уорриор», 1-й батальон Королевского полка принцессы Уэльской, Аль-Амара, Ирак, 1 мая 2004 года. В операции Telic (британская составляющая операции по вторжению в Ирак в 2003 году) были задействованы 150 БМП «Уорриор».

1 30-мм автоматическая пушка -

2 7,62-мм пулемет

3 Блок 66-мм дымовых гранатометов

4 Комбинированный прицел наводчика

5 Комбинированный прицел командира

6 Выдвижной перископический прибор наблюдения

7 Перископические приборы наблюдения

8 Корзина для имущества

9 Сиденье десанта

10 Ящик для снаряжения

11 Кормовая дверь

12 Огнетушитель

13 Прибор наблюдения десанта

14 Бортовые панели дополнительного бронирования

15 Лобовые панели дополнительного бронирования

16 Прибор наблюдения механика-водителя

Британская мотопехота

Со времен Второй мировой войны моторизованная пехота, передвигающаяся на бронетранспортерах, составляет основу сил поддержки британских бронетанковых дивизий. Она предназначается для обеспечения действия и развития успеха главных ударных сил этих дивизий – танковых полков.

БТР «Кенгуру» с солдатами 78-й британской дивизии в Италии. Апрель, 1945 год

Во время Второй мировой войны на вооружении мотопехоты находились легкие гусеничные бронетранспортеры «Универсал», полугусеничные БТР, поставлявшиеся по ленд-лизу из США, а также переделанные в бронетранспортеры устаревшие танки и самоходные орудия, получившие общее обозначение «Кенгуру». Именно последние машины, обладающие достаточно мощной броневой защитой и хорошей проходимостью, считались в британской армии лучшим средством доставки пехоты на поле боя. Однако в послевоенное время очевидными стали их недостатки: большая масса и низкая экономичность, отсутствие бронированной крыши и сложность спешивания десанта. Поэтому вскоре после окончания войны началась разработка новых бронетранспортеров – «Сарацин» и «Троуджен».

В 1947 году фирма «Олвис» начала проектирование семейства колесных трехосных бронированных машин, одной из которых стал бронетранспортер FV603 «Сарацин», принятый на вооружение в 1952 году. Выпустили более одной тысячи таких БТР, из них 603 поступили в британскую армию, а остальные пошли на экспорт. Однако колесная машина не полностью устраивала военных. В 50-е годы в Великобритании велось проектирование более совершенного гусеничного бронетранспортера, после принятия на вооружение получившего обозначение FV432 «Троуджен» (троянец). Гусеничная машина, весьма напоминавшая американский М113, оказалась достаточно удачной. С 1963 по 1971 годы фирма GKN-Sankey выпустила около трех тысяч «троянцев», ставших основным транспортным средством британской мотопехоты. Даже принятие на вооружение новой боевой машины пехоты FV510 «Уорриор» не позволило полностью заменить «Троуджены», до сих пор остающиеся одними из основных бронемашин британской армии. Уроки конфликтов последних десятилетий вынудили модернизировать бронетранспортеры, усилив их бронирование. Такие машины получили обозначение FV432 МкЗ «Бульдог». В настоящее время британская армия имеет 895 «Бульдогов», причем значительная часть – в различных специализированных вариантах (включая 110 81-мм самоходных минометов).

Гусеничный бронетранспортер FV432 «Троуджен»